Par Yehouda Bethléem
Quelle valise embarquer dans l’avion ?
Aujourd’hui, suite à la pagaille dans les aéroports, beaucoup préfèrent voler uniquement avec un chariot, y mettre un minimum de contenu, à condition de monter dans l’avion avec eux et de descendre avec eux.
Le chaos des aéroports et la perte de bagages ont fait du chariot – conçu à l’origine pour l’embarquement dans l’avion – la star des bagages à l’été 2022. Pour s’assurer que la valise arrive avec eux, de nombreux passagers qui partent en vacances courtes abandonnent la grande valise et n’emportent avec eux qu’une petite valise personnelle dans la cabine passagers de l’avion. Ainsi, chez Kel Gav, les ventes de chariots ont été multipliées par six cette année par rapport à la période pré-corona. Eyal Azoulay, PDG de Rolnik, spécialisée dans les valises pliantes et les chariots, indique également que la société vient de lancer un nouveau modèle avec une poche à l’avant, et que le stock est épuisé. Le nouveau stock n’arrivera qu’en septembre. Sur le terrain, on voit des familles partir en vacances avec 4 à 6 chariots ou même plus, un pour chacun. Selon Yordan Vox, PDG de Samsonite Israël, le volume des ventes de chariots de l’entreprise est passé cette année de 30 % à 35 % de tous les bagages à 70 %, « et aurait pu atteindre encore plus s’il n’y avait pas eu la pénurie dans le monde. »
En raison de la situation, les compagnies aériennes respectent plus strictement les exigences de taille du chariot, et ceux qui n’ont pas pris soin de mesurer peuvent se retrouver obligés d’envoyer la valise dans le ventre de l’avion. Autre problème : les cabines-passagers des avions ne sont pas conçues pour les grandes quantités de chariots, alors lorsque les étagères de l’avion sont pleines, les hôtesses informent les cabines d’enregistrement au sol que le chariot doit également être envoyé dans le ventre de l’avion, et dans la réalité d’aujourd’hui – il n’y a aucune garantie qu’il arrivera avec vous à destination.
Dans ce contexte, le bon choix du chariot est particulièrement important, et il existe de grandes différences – tant en termes de prix que de qualité et de facilité d’utilisation, comme l’a révélé l’examen de sept valises à roulettes réalisé avec l’ingénieur textile Kibi Aharonov, également un expert en plastique et en papier.
Tout le monde veut un chariot
Nous avons pesé chacune des valises, mesuré sa hauteur avec et sans roues, sa largeur et sa profondeur, et l’avons comparée aux exigences des compagnies aériennes. Nous avons constitué une liste minimale d’équipements pour un court vol de vacances, qui pesait 5 720 kg : quatre sous-vêtements, une brosse à cheveux, une trousse de toilette (maquillage, déodorant, médicament, brosse et dentifrice), deux polos, deux T-shirts, une chemise boutonnée, Deux jeans, une veste, un pull fin, une paire de chaussures de sport, un livre, un cadeau, un parapluie. Nous avons emballé le contenu dans chacune des valises, et chargé des articles supplémentaires en fonction de la capacité jusqu’à à un poids total de 10 kg, qui est la limite de poids la plus courante pour embarquer dans un avion (La majorité autorise entre 7 et 12 kg).
Trois expérimentateurs ont essayé chaque valise-cabine : poignées ouvertes et fermées, fermetures à glissière, fonctionnalités spéciales essayées, soulevé, conduit sur différentes surfaces, monté et descendu les escaliers, et descendu les escaliers plusieurs fois. De plus, Aharonov a soigneusement examiné la qualité des fermetures Éclair, des roues, du tissu, des coutures et plus encore. Nous avons donné des scores pour chaque paramètre testé, ainsi qu’un score général.
Quelques conseils :
Mesures : dans les conditions actuelles, les compagnies aériennes sont moins indulgentes, alors soyez prudent.
Fermetures éclair : préférez celles avec des dents larges et des languettes longues pour une facilité d’utilisation. Vérifiez que leurs coutures de raccordement sont invisibles et protégées par des rubans adhésifs, pour éviter de déchirer et d’accrocher les vêtements.
Roues : préférez quatre roues doubles, petites et massives, reliées au chariot par un roulement et non un axe, de préférence démontables.
Poignées : préférez-en au moins trois. Nous avons examiné la facilité avec laquelle ils permettent de soulever le chariot dans le compartiment au-dessus du siège : il y a des différences. Aussi, quelle est la stabilité et la solidité de la poignée rétractable. Assurez-vous (de l’extérieur ou à travers la doublure intérieure) qu’il est attaché à l’ensemble du dos.
Prise USB : pour recharger le téléphone portable et les jeux des enfants en attente et en vol. Presque tous les nouveaux modèles l’ont. N’oubliez pas de recharger à l’avance.
Un petit compartiment pour un Air Tag, un accessoire pour retrouver la valise : sympa, si vous parvenez à vous procurer une des versions Apple ou Samsung recherchées. Il y a des pénuries dues à la demande folle.
La suite de l’article se trouve dans le prochain numéro d’Israël Magazine
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